Rally de Asturias Histórico - Carlos Sainz Tribute 2026: Sainz and Moya Claim Victory in a Legendary Edition
Photo: elcomercio.es
(English Version)
Carlos Sainz and Luis Moya take victory in Pravia at the wheel of a Ford Puma Rally1, in a historic edition that brought together great motorsport legends such as Sébastien Loeb, François Delecour and Gustavo Trelles.
The Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute brought the curtain down on an event filled with genuine rallying passion. Asturias became the centre of international historic motorsport, with Pravia serving as the event's headquarters for an edition that will be remembered for the quality of its entry list and, above all, for the return of Carlos Sainz and Luis Moya to the asphalt stages.
The Spanish duo shared a car once again, this time at the wheel of a spectacular Ford Puma Rally1, in a reunion that generated huge excitement among fans. The tribute to the two-time World Rally Champion took on a special dimension: it was not simply about celebrating his career, but about seeing him back competing against the clock.
Pravia, the setting for a gathering of legends
The town of Pravia was at the heart of a celebration that brought together different generations of rallying. The presence of international stars such as Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi), François Delecour (Peugeot 306 Maxi), Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) and Simon Jean-Joseph added even greater appeal to an entry list featuring 69 competitors.
One of the highlights was the Carlos Sainz Tribute night-time street stage. The streets of Pravia were packed with fans eager to enjoy a selection of drivers and historic cars in a spectacular event that served as a prelude to the competition.
On the sporting front, Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi) was one of the main protagonists of the opening competitive day, setting the pace ahead of Carlos Sainz (Ford Puma Rally1). The French driver made it clear that his appearance in Asturias was about much more than a symbolic participation.
During the final day, Loeb maintained the lead through the opening loop, while Sainz continued to adapt to the characteristics of the Ford Puma Rally1 and the demanding Asturian roads.
However, with just three stages remaining, a clutch problem forced Loeb to retire, leaving Carlos Sainz and Luis Moya free to claim a very special victory.
The Spanish turned his own tribute into a sporting celebration. François Delecour (Peugeot 306 Maxi) finished second, while Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) completed the podium.
The results also highlighted the variety of cars and generations represented in this edition. Alongside spectacular WRC and Kit Car machinery, fans were treated to iconic models such as the Subaru Impreza, BMW M3 E30, Ford Escort, Lancia Delta Integrale and Porsche 911.
Also worth noting were the performances of Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555), who finished seventh, and Antonio Sainz (Subaru Impreza 555), who secured ninth place.
Beyond the result itself, the Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute brought together the past, present and future of motorsport in one setting. The reunion of Sainz and Moya, the presence of Sébastien Loeb and the spectacular collection of cars made this edition an outstanding event for rally fans.
Asturias once again demonstrated its close connection with rallying and its ability to host events of international significance. And if one image will remain in the memory of those attending, it will be that of Carlos Sainz and Luis Moya crossing the finish line together, so many years after writing some of the most important chapters in World Rally Championship history.
This time, they did it with a victory to their name.
Final Classification – Rally de Asturias Histórico
Carlos Sainz (Ford Puma Rally1) – 1:08:16.0
François Delecour (Peugeot 306 Maxi) – +1:03.6
Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) – +3:22.5
Arnaud Genesca (Subaru Legacy 4WD Turbo) – +4:49.7
Luis Borra (BMW E30) – +5:45.7
Cele Foncueva (BMW M3 E30) – +6:05.7
Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) – +6:21.3
Ordiales (Ford Escort MK2) – +6:29.5
Antonio Sainz (Subaru Impreza 555) – +6:38.3
Jorge Fernández Ledo (Škoda Fabia N5) – +7:02.6
(Versión Española)
Carlos Sainz y Luis Moya se imponen en Pravia al volante de un Ford Puma Rally1, en una edición histórica que reunió a grandes leyendas del automovilismo como Sébastien Loeb, François Delecour y Gustavo Trelles.
El Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute puso el broche de oro a una cita de auténtica pasión por los rallyes. Asturias se convirtió en el epicentro del automovilismo histórico internacional, con Pravia como centro neurálgico de una edición que quedará en el recuerdo por el nivel de sus participantes y, especialmente, por el regreso de Carlos Sainz y Luis Moya a los tramos de asfalto.
La pareja española volvió a compartir habitáculo, esta vez a los mandos de un espectacular Ford Puma Rally1, en un reencuentro que despertó una enorme expectación entre los aficionados. El homenaje al bicampeón del mundo de rallyes adquirió así una dimensión especial: no se trataba únicamente de recordar su trayectoria, sino de volver a verlo competir contra el cronómetro.
Pravia, escenario de un encuentro entre leyendas
La localidad de Pravia fue el corazón de una celebración que reunió a diferentes generaciones del mundo de los rallyes. La presencia de figuras internacionales como Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi), François Delecour (Peugeot 306 Maxi), Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) y Simon Jean-Joseph elevó el atractivo de una inscripción que contó con 69 participantes.
Uno de los momentos más destacados llegó con el tramo urbano nocturno Carlos Sainz Tribute. Las calles de Pravia se llenaron de aficionados para disfrutar de una selección de pilotos y vehículos históricos en un espectáculo que sirvió como antesala de la competición.
En el apartado puramente deportivo, Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi) fue uno de los grandes protagonistas de la primera jornada competitiva, marcando el ritmo frente a Carlos Sainz (Ford Puma Rally1). El piloto francés dejó claro que su presencia en Asturias iba mucho más allá de una participación testimonial.
Durante la jornada definitiva, Loeb mantuvo el liderato en el primer bucle, mientras Sainz continuaba adaptándose a las particularidades del Ford Puma Rally1 y a las exigentes carreteras asturianas.
Sin embargo, cuando todavía quedaban tres especiales para finalizar el rally, un problema de embrague obligó a Loeb a abandonar, dejando vía libre a Carlos Sainz y Luis Moya para hacerse con una victoria muy especial.
El madrileño convirtió su propio homenaje en una celebración también deportiva. François Delecour (Peugeot 306 Maxi) finalizó segundo, mientras que Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) completó el podio.
La clasificación también dejó patente la variedad de vehículos y generaciones presentes en esta edición. Junto a los espectaculares WRC y Kit Car, los aficionados pudieron disfrutar de monturas tan representativas como los Subaru Impreza, BMW M3 E30, Ford Escort, Lancia Delta Integrale y Porsche 911.
También destacaron las actuaciones de Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555), que finalizó en séptima posición, y Antonio Sainz (Subaru Impreza 555), que consiguió la novena plaza.
Más allá del resultado, el Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute consiguió reunir pasado, presente y futuro del automovilismo en un mismo escenario. El reencuentro de Sainz y Moya, la presencia de Sébastien Loeb y el espectacular catálogo de vehículos hicieron de esta edición una cita extraordinaria para los aficionados.
Asturias volvió a demostrar su estrecha relación con los rallyes y su capacidad para acoger acontecimientos de dimensión internacional. Y si algo quedará grabado en la memoria de los asistentes será la imagen de Carlos Sainz y Luis Moya cruzando la meta juntos, tantos años después de haber escrito algunas de las páginas más importantes de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Esta vez, además, lo hicieron con una victoria bajo el brazo.
Clasificación final – Rally de Asturias Histórico
Carlos Sainz (Ford Puma Rally1) – 1:08:16.0
François Delecour (Peugeot 306 Maxi) – +1:03.6
Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) – +3:22.5
Arnaud Genesca (Subaru Legacy 4WD Turbo) – +4:49.7
Luis Borra (BMW E30) – +5:45.7
Cele Foncueva (BMW M3 E30) – +6:05.7
Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) – +6:21.3
Ordiales (Ford Escort MK2) – +6:29.5
Antonio Sainz (Subaru Impreza 555) – +6:38.3
Jorge Fernández Ledo (Škoda Fabia N5) – +7:02.6
(Versione Italiana)
Carlos Sainz e Luis Moya conquistano la vittoria a Pravia al volante di una Ford Puma Rally1, in un'edizione storica che ha riunito grandi leggende dell'automobilismo come Sébastien Loeb, François Delecour e Gustavo Trelles.
Il Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute ha chiuso in grande stile un appuntamento all'insegna della vera passione per i rally. Le Asturie sono diventate il centro nevralgico del motorismo storico internazionale, con Pravia come quartier generale di un'edizione che sarà ricordata per l'alto livello dei partecipanti e, soprattutto, per il ritorno di Carlos Sainz e Luis Moya sulle prove speciali asfaltate.
La coppia spagnola è tornata a condividere l'abitacolo, questa volta al volante di una spettacolare Ford Puma Rally1, in un ritorno che ha suscitato grande entusiasmo tra gli appassionati. L'omaggio al due volte campione del mondo rally ha assunto così un significato speciale: non si trattava soltanto di celebrare la sua carriera, ma di rivederlo nuovamente in gara contro il cronometro.
Pravia, teatro di un incontro tra leggende
La località di Pravia è stata il cuore di una celebrazione che ha riunito diverse generazioni del mondo dei rally. La presenza di protagonisti internazionali come Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi), François Delecour (Peugeot 306 Maxi), Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) e Simon Jean-Joseph ha ulteriormente arricchito il valore di un elenco iscritti che contava 69 equipaggi.
Uno dei momenti più significativi è stato il tratto urbano notturno Carlos Sainz Tribute. Le strade di Pravia si sono riempite di appassionati, accorsi per ammirare una selezione di piloti e vetture storiche in uno spettacolo che ha fatto da preludio alla competizione.
Sul piano sportivo, Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi) è stato uno dei grandi protagonisti della prima giornata di gara, dettando il ritmo davanti a Carlos Sainz (Ford Puma Rally1). Il pilota francese ha dimostrato chiaramente che la sua presenza nelle Asturie andava ben oltre una semplice partecipazione simbolica.
Durante la giornata conclusiva, Loeb ha mantenuto la leadership nel primo giro di prove, mentre Sainz continuava ad adattarsi alle caratteristiche della Ford Puma Rally1 e alle impegnative strade asturiane.
Tuttavia, quando mancavano ancora tre prove speciali al termine del rally, un problema alla frizione ha costretto Loeb al ritiro, lasciando così campo libero a Carlos Sainz e Luis Moya, che hanno conquistato una vittoria davvero speciale.
Lo spagnolo ha trasformato il proprio tributo in una vera e propria festa sportiva. François Delecour (Peugeot 306 Maxi) ha concluso al secondo posto, mentre Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) ha completato il podio.
La classifica ha inoltre messo in evidenza la varietà di vetture e generazioni presenti in questa edizione. Accanto alle spettacolari WRC e Kit Car, gli appassionati hanno potuto ammirare modelli iconici come Subaru Impreza, BMW M3 E30, Ford Escort, Lancia Delta Integrale e Porsche 911.
Da sottolineare anche le prestazioni di Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555), settimo al traguardo, e Antonio Sainz (Subaru Impreza 555), che ha conquistato la nona posizione.
Al di là del risultato, il Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute è riuscito a riunire passato, presente e futuro dell'automobilismo in un unico scenario. Il ritorno di Sainz e Moya, la presenza di Sébastien Loeb e lo straordinario parco vetture hanno reso questa edizione un appuntamento eccezionale per gli appassionati di rally.
Le Asturie hanno dimostrato ancora una volta il loro profondo legame con il mondo dei rally e la capacità di ospitare eventi di rilevanza internazionale. E se un'immagine resterà impressa nella memoria dei presenti, sarà quella di Carlos Sainz e Luis Moya che tagliano insieme il traguardo, tanti anni dopo aver scritto alcune delle pagine più importanti della storia del Campionato del Mondo Rally.
Questa volta, inoltre, lo hanno fatto conquistando la vittoria.
Classifica finale – Rally de Asturias Histórico
Carlos Sainz (Ford Puma Rally1) – 1:08:16.0
François Delecour (Peugeot 306 Maxi) – +1:03.6
Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) – +3:22.5
Arnaud Genesca (Subaru Legacy 4WD Turbo) – +4:49.7
Luis Borra (BMW E30) – +5:45.7
Cele Foncueva (BMW M3 E30) – +6:05.7
Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) – +6:21.3
Ordiales (Ford Escort MK2) – +6:29.5
Antonio Sainz (Subaru Impreza 555) – +6:38.3
Jorge Fernández Ledo (Škoda Fabia N5) – +7:02.6
(Version Française)
Carlos Sainz et Luis Moya s’imposent à Pravia au volant d’une Ford Puma Rally1, lors d’une édition historique qui a réuni de grandes légendes du sport automobile telles que Sébastien Loeb, François Delecour et Gustavo Trelles.
Le Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute a conclu en beauté un rendez-vous placé sous le signe de la passion du rallye. Les Asturies sont devenues le centre névralgique du rallye historique international, avec Pravia comme quartier général d’une édition qui restera dans les mémoires pour le niveau de ses participants et, surtout, pour le retour de Carlos Sainz et Luis Moya sur les spéciales asphaltées.
Le duo espagnol a de nouveau partagé le même habitacle, cette fois au volant d’une spectaculaire Ford Puma Rally1, pour des retrouvailles qui ont suscité un immense enthousiasme chez les passionnés. L’hommage au double champion du monde des rallyes a ainsi pris une dimension particulière : il ne s’agissait pas seulement de célébrer sa carrière, mais aussi de le revoir en compétition face au chronomètre.
Pravia, théâtre d’une rencontre entre légendes
La ville de Pravia a été au cœur d’une célébration réunissant plusieurs générations du monde du rallye. La présence de figures internationales telles que Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi), François Delecour (Peugeot 306 Maxi), Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) et Simon Jean-Joseph a encore renforcé l’attrait d’une liste d’engagés comptant 69 participants.
L’un des moments forts a été la spéciale urbaine nocturne Carlos Sainz Tribute. Les rues de Pravia se sont remplies de spectateurs venus admirer une sélection de pilotes et de voitures historiques, dans un spectacle qui a servi de prélude à la compétition.
Sur le plan sportif, Sébastien Loeb (Peugeot 306 Maxi) a été l’un des grands protagonistes de la première journée de compétition, imposant son rythme face à Carlos Sainz (Ford Puma Rally1). Le pilote français a clairement montré que sa présence dans les Asturies allait bien au-delà d’une simple participation symbolique.
Lors de la journée décisive, Loeb a conservé la tête du classement au cours de la première boucle, tandis que Sainz poursuivait son adaptation aux caractéristiques de la Ford Puma Rally1 et aux routes exigeantes des Asturies.
Cependant, alors qu’il restait encore trois spéciales à disputer, un problème d’embrayage a contraint Loeb à abandonner, laissant ainsi le champ libre à Carlos Sainz et Luis Moya, qui ont décroché une victoire particulièrement symbolique.
Le pilote madrilène a transformé son propre hommage en une véritable célébration sportive. François Delecour (Peugeot 306 Maxi) a terminé deuxième, tandis que Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) a complété le podium.
Le classement a également mis en évidence la diversité des voitures et des générations présentes lors de cette édition. Aux côtés des spectaculaires WRC et Kit Car, les passionnés ont pu admirer des modèles emblématiques tels que les Subaru Impreza, BMW M3 E30, Ford Escort, Lancia Delta Integrale et Porsche 911.
Les performances de Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555), qui a terminé à la septième place, et d’Antonio Sainz (Subaru Impreza 555), neuvième, ont également été remarquées.
Au-delà du résultat, le Rally de Asturias Histórico – Carlos Sainz Tribute a réussi à réunir le passé, le présent et l’avenir du sport automobile dans un même cadre. Les retrouvailles de Sainz et Moya, la présence de Sébastien Loeb et le plateau exceptionnel de voitures ont fait de cette édition un rendez-vous extraordinaire pour les passionnés de rallye.
Les Asturies ont une nouvelle fois démontré leur profond attachement au rallye et leur capacité à accueillir des événements de dimension internationale. Et s’il est une image qui restera gravée dans la mémoire des spectateurs, c’est bien celle de Carlos Sainz et Luis Moya franchissant ensemble la ligne d’arrivée, tant d’années après avoir écrit certaines des plus belles pages de l’histoire du Championnat du monde des rallyes.
Cette fois, ils l’ont fait avec une victoire à la clé.
Classement final – Rally de Asturias Histórico
Carlos Sainz (Ford Puma Rally1) – 1:08:16.0
François Delecour (Peugeot 306 Maxi) – +1:03.6
Rui Madeira (Mitsubishi Lancer Evo X R4) – +3:22.5
Arnaud Genesca (Subaru Legacy 4WD Turbo) – +4:49.7
Luis Borra (BMW E30) – +5:45.7
Cele Foncueva (BMW M3 E30) – +6:05.7
Gustavo Trelles (Subaru Impreza 555) – +6:21.3
Ordiales (Ford Escort MK2) – +6:29.5
Antonio Sainz (Subaru Impreza 555) – +6:38.3
Jorge Fernández Ledo (Škoda Fabia N5) – +7:02.6
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