Toyota revolutionizes the WRC 2027 with the return of Tänak, Rovanperä and the legendary Celica
Photo: revistascratch.com
(English Version)
The Japanese manufacturer is preparing two official teams, two different car models and up to six factory entries as it gets ready for a new era in the WRC.
Toyota has unveiled its plans for the 2027 WRC season, coinciding with the introduction of new technical regulations that will mark the beginning of a new chapter for the sport's top category. The Japanese manufacturer is making a major commitment, with two official teams, two different models and up to six factory cars at each event.
The biggest surprise will be the return of the Toyota Celica to the WRC. The new GR Celica Rally1 will spearhead the TOYOTA RACING project, featuring Elfyn Evans, Oliver Solberg and Sami Pajari.
Meanwhile, the GAZOO Racing TOYOTA team will compete with the new GR Yaris Rally1 and boast an impressive driver line-up: Ott Tänak, who returns to the manufacturer with which he claimed the 2019 world title, Takamoto Katsuta and Kalle Rovanperä, a two-time world champion in 2022 and 2023, who will contest a part-time programme.
Both models will be developed under the same 2027 Rally1 technical regulations and will offer equivalent performance, despite featuring different body designs. Toyota will keep both structures under the same management, although they will compete as independent teams for victories.
With the return of an iconic name such as the Celica and a driver line-up bringing together several world champions and some of the championship's brightest young talents, Toyota is preparing a major offensive for the new era of the WRC.
2027 promises to bring a very different look to the WRC, and Toyota is determined to remain one of its leading forces.
(Versión Española)
La marca japonesa prepara dos equipos oficiales, dos modelos diferentes y hasta seis coches de fábrica para afrontar la nueva era del WRC.
Toyota ha presentado sus planes para afrontar la temporada 2027 del WRC, coincidiendo con la llegada de una nueva normativa técnica que marcará el inicio de una etapa diferente para la categoría reina. Y lo hará con una apuesta ambiciosa: dos equipos oficiales, dos modelos distintos y hasta seis coches de fábrica en cada prueba.
La gran sorpresa será el regreso del Toyota Celica al WRC. El nuevo GR Celica Rally1 será el protagonista del proyecto TOYOTA RACING, que contará con Elfyn Evans, Oliver Solberg y Sami Pajari.
Por su parte, la estructura GAZOO Racing TOYOTA competirá con el nuevo GR Yaris Rally1 y tendrá una alineación de auténtico lujo: Ott Tänak, que regresa a la marca con la que conquistó el título mundial de 2019, Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä, bicampeón del mundo en 2022 y 2023, que afrontará un programa parcial de pruebas.
Ambos modelos estarán desarrollados bajo el mismo reglamento técnico Rally1 de 2027 y ofrecerán prestaciones equivalentes, aunque con carrocerías diferentes. Toyota mantendrá las dos estructuras bajo una misma dirección, pero competirán como equipos independientes por las victorias.
Con el regreso de un nombre histórico como el Celica y una alineación que reúne a varios campeones del mundo y algunas de las mayores promesas del campeonato, Toyota prepara una ofensiva de grandes dimensiones para la nueva era del WRC.
2027 promete traer una imagen muy diferente al WRC, y Toyota quiere seguir siendo su gran protagonista.
(Versione Italiana)
La casa giapponese prepara due team ufficiali, due modelli differenti e fino a sei vetture ufficiali per affrontare la nuova era del WRC.
Toyota ha presentato i propri piani per la stagione 2027 del WRC, in concomitanza con l'introduzione di un nuovo regolamento tecnico che segnerà l'inizio di una nuova fase per la categoria regina. La casa giapponese si prepara a una grande sfida con due team ufficiali, due modelli differenti e fino a sei vetture ufficiali in ogni gara.
La grande sorpresa sarà il ritorno della Toyota Celica nel WRC. La nuova GR Celica Rally1 sarà protagonista del progetto TOYOTA RACING, che schiererà Elfyn Evans, Oliver Solberg e Sami Pajari.
Dall'altra parte, il team GAZOO Racing TOYOTA gareggerà con la nuova GR Yaris Rally1 e potrà contare su una formazione di assoluto livello: Ott Tänak, che torna nel marchio con cui ha conquistato il titolo mondiale nel 2019, Takamoto Katsuta e Kalle Rovanperä, due volte campione del mondo nel 2022 e 2023, che seguirà un programma parziale.
Entrambi i modelli saranno sviluppati secondo lo stesso regolamento tecnico Rally1 del 2027 e offriranno prestazioni equivalenti, pur presentando carrozzerie differenti. Toyota manterrà le due strutture sotto un'unica direzione, ma gareggeranno come team indipendenti nella lotta per le vittorie.
Con il ritorno di un nome storico come Celica e una formazione che riunisce diversi campioni del mondo e alcuni dei giovani talenti più promettenti del campionato, Toyota si prepara a una grande offensiva per la nuova era del WRC.
Il 2027 promette di portare un volto molto diverso al WRC e Toyota vuole continuare a esserne una delle grandi protagoniste.
(Version Française)
Le constructeur japonais prépare deux équipes officielles, deux modèles différents et jusqu'à six voitures d'usine pour aborder la nouvelle ère du WRC.
Toyota a présenté ses plans pour la saison 2027 du WRC, qui coïncidera avec l'entrée en vigueur d'une nouvelle réglementation technique marquant le début d'une nouvelle étape pour la catégorie reine. Le constructeur japonais affiche de grandes ambitions avec deux équipes officielles, deux modèles différents et jusqu'à six voitures d'usine sur chaque épreuve.
La grande surprise sera le retour de la Toyota Celica en WRC. La nouvelle GR Celica Rally1 sera au cœur du projet TOYOTA RACING, avec Elfyn Evans, Oliver Solberg et Sami Pajari.
De son côté, l'équipe GAZOO Racing TOYOTA engagera la nouvelle GR Yaris Rally1 et pourra compter sur un équipage de premier plan : Ott Tänak, qui retrouve la marque avec laquelle il a décroché le titre mondial en 2019, Takamoto Katsuta et Kalle Rovanperä, double champion du monde en 2022 et 2023, qui disputera un programme partiel.
Les deux modèles seront développés selon la même réglementation technique Rally1 de 2027 et offriront des performances équivalentes, malgré leurs carrosseries différentes. Toyota conservera les deux structures sous une direction commune, mais elles concourront comme des équipes indépendantes dans la lutte pour les victoires.
Avec le retour d'un nom historique comme celui de la Celica et une composition réunissant plusieurs champions du monde ainsi que certains des jeunes talents les plus prometteurs du championnat, Toyota prépare une offensive majeure pour la nouvelle ère du WRC.
L'année 2027 promet de donner un tout nouveau visage au WRC, et Toyota entend bien rester l'un de ses principaux acteurs.
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